Nowy PEUGEOT 508 SW – Bezkompromisowe kombi

Nowy PEUGEOT 508 SW w szczegółach:

Przykuwająca uwagę stylistyka

Marka PEUGEOT zawsze projektuje nadwozia kombi na bazie sylwetki sedana (podobnie było w przypadku PEUGEOT 504, który pojawił się na rynku pięćdziesiąt lat temu) Dlatego też nowy PEUGEOT 508 SW ma wszystkie cechy bezkompromisowej stylistyki sedana. Nowe proporcje nadają jego sylwetce niezwykłej dynamiki. Dzięki funkcjonalnym relingom dachowym, doskonale wpisującym się w styl samochodu, jest on prawie tak niski jak sedan i ma zaledwie 1,42 m wysokości. To prawie o 6 cm mniej niż PEUGEOT 508 SW poprzedniej generacji. Niskie nadwozie zapewnia optymalną aerodynamikę przy zachowaniu wystarczającego miejsca nad głową dla pasażerów na tylnych siedzeniach, zgodnie ze standardami w tym segmencie.

Nowy PEUGEOT 508 SW ma długość 4,78 m (tylko 3 cm więcej niż w sedanie i 5 cm mniej niż model poprzedniej generacji). Z profilu ukazuje napiętą i jednocześnie płynną linię maski, przechodzącą w niską i rozciągniętą linię dachu. Unikatowym rozwiązaniem dla modelu kombi zaprojektowanego przez producenta samochodów seryjnych są drzwi z oknami bez obramowania. To pozwala zarówno wyostrzyć i zdynamizować sylwetkę, jak i obniżyć linię szyb. Poszczególne elementy nadwozia są idealnie spasowane, zgodnie z najlepszym know-how. Koła wypełniają całe nadkola, antena dachowa została usunięta i wykonana w technologii nadruku. Sylwetka samochodu jest muskularna i już na pierwszy rzut oka zwraca uwagę najwyższą jakością wykonania.
Przód, identyczny jak w sedanie, jest równie imponujący. Dzięki reflektorom wykonanym w technologii Full LED i pionowym, opalizującym światłom dziennym LED, nowy PEUGEOT 508 SW ma silną i niepowtarzalną osobowość, którą podkreśla dodatkowo logo lwa umieszczone pośrodku grilla i znak „508” na przodzie maski.

Tył samochodu uosabia moc i nowoczesność dzięki lśniącej, czarnej, poziomej listwie, która biegnie między tylnymi światłami Full LED w technologii 3D pochodzącymi z sedana. Włączone w dzień i w nocy światła automatycznie dostosowują jasność oświetlenia do panujących warunków, a charakterystyczny kolorowy ślad pazurów jest stale widoczny. Zmienia się w zależności od tego, czy patrzymy z boku czy z tyłu. Podwójne chromowane końcówki rur wydechowych optycznie dociskają samochód do drogi i zwiększają wrażenie dynamiki.
Dostęp do bagażnika ułatwia wygodna tylna klapa, którą można otwierać automatycznie w trybie hands free. Próg załadunku jest zarazem nisko umieszczony i szeroki (6 cm niżej niż w sedanie, tj. tylko 63,5 cm od podłoża, i o 2,4 cm szerszy). Szybko zwijana roleta pozwala natychmiast zobaczyć całą zawartość bagażnika. Bagażnik ma pojemność 530 litrów pod roletą, a dzięki prostopadłościennym kształtom jest bardzo ustawny. Jego pojemność jest bardzo zbliżona do pojemności bagażnika modelu poprzedniej generacji (560 litrów).
Próg bagażnika zapewnia nie tylko praktyczny dostęp, ale jest również starannie wykończony listwą progową ze stali nierdzewnej, która ułatwia załadunek bagażu. Aluminiowe szyny w podłodze są dostępne w wykończeniu GT, a siatka ochronna umożliwia praktyczne podzielenie bagażnika. Możliwość zmiany aranżacji wnętrza kabiny jest jednym z atrybutów nadwozia typu kombi. W przypadku nowego PEUGEOT 508 SW jest to możliwe dzięki tylnym siedzeniom z funkcją Magic Flat składanym w układzie 2/3 – 1/3. System umożliwia błyskawiczne złożenie obu części tylnej kanapy za pomocą dwóch łatwo dostępnych przycisków z boku bagażnika. W mgnieniu oka możemy uzyskać płaską powierzchnię i zwiększyć pojemność bagażnika do 1780 litrów.

Wyjątkowe wnętrze, nieporównywalne z żadnym innym dzięki PEUGEOT i-Cockpit®

Podobnie jak nowy PEUGEOT 508 sedan, model SW otrzymał najnowszą wersję PEUGEOT iCockpit®. Dbałość o szczegóły, niezwykle staranny montaż wszystkich elementów i świetnie dobrane materiały współtworzą zaawansowane technologicznie, atrakcyjne i eleganckie miejsce kierowcy w nowym PEUGEOT 508 SW.

Efekt ten uzyskano dzięki: - kompaktowej kierownicy pokrytej skórą licową (perforowaną w modelach GT Line i GT), - dźwigni elektrycznego, impulsowego układu sterowania ośmiostopniowej, automatycznej skrzyni biegów, zintegrowanej z konsolą środkową, w której rozmieszczono liczne schowki, - dużym elementom dekoracyjnym na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i płatach drzwi, które w zależności od wykończenia mają wygląd karbonu lub naturalnego drewna (Grey Oak w GT Line i GT, egzotyczne drewno Zebrano w GT), - wstawkom w kolorze matowego chromu na kierownicy, panelach drzwi, wylotach powietrza, siedmiu przełącznikach typu „Toggle Switch” czy na obramowaniu centralnego ekranu dotykowego, - flokowanej wykładzinie wnęki na drobne przedmioty po stronie pasażera (we wszystkich poziomach wyposażenia) oraz kieszeniom w płatach przednich drzwi (w GT Line i GT).
Dużo uwagi poświęcono rozmieszczeniu i objętości schowków. W klimatyzowanym schowku w desce rozdzielczej zmieszczą się dwie butelki o pojemności 1,5 litra, w kieszeniach wszystkich drzwi po jednej butelce o pojemności 1 l, a kolejne dwie butelki o pojemności 0,5 litra w środkowym schowku pod podłokietnikiem (nie licząc uchwytów na napoje). Inteligentnie poprowadzone przewody pozwoliły zwolnić miejsce w pobliżu dźwigni zmiany biegów skrzyni EAT8, gdzie z łatwością zmieszczą się największe smartfony (o ile nie są one ładowane indukcyjnie w schowku pod konsolą).
Kierowca i pasażer z przodu mogą zająć miejsce w kubełkowych, ergonomicznych fotelach (z certyfikatem AGR), wyposażonych w opcji w pięć wielopunktowych programów masażu. W ofercie znajduje się duży wybór atrakcyjnych i luksusowych tapicerek, jak Alcantara® czy skóra licowa Sellier dostępna w kolorze czarnym lub czerwonym.
Z tyłu pasażerowie mają do dyspozycji siedzenie, którego oparcie jest pochylone pod kątem 27° dla większej wygody. W porównaniu do sedana wysokość do dachu jest o 4 cm większa, a panoramiczne otwierane okno dachowe typu spojler wypełnia niemal całą powierzchnię dachu. Dzięki tylnym drzwiom bez obramowania szyb i zintegrowanym z nimi trójkątnym oknem bocznym, dostęp do tylnego siedzenia jest bardzo łatwy i szeroki.

Indywidualne lampki do czytania, wbudowane w panel dachu, są wykonane w technologii LED i włączane dotykowo, podobnie jak całe oświetlenie wnętrza. Wysokiej klasy system Hi-Fi został opracowany przez renomowaną francuską firmę FOCAL®, specjalizującą się w projektowaniu systemów audio. Na system składa się dziesięć głośników wyposażonych w unikatowe technologie. Oferują krystalicznie czysty i precyzyjny dźwięk, wypełniający wnętrze samochodu. Wysokotonowe głośniki umieszczone w czterech drzwiach są osłonięte siatkami ze szczotkowanego metalu.
Wnętrze nowego PEUGEOT 508 SW przyciąga uwagę wysoką jakością, zgodnie z tym, co sugeruje wygląd nadwozia. Perfekcja jest również widoczna w licznych rozwiązaniach podnoszących komfort i bezpieczeństwo.

Optymalne bezpieczeństwo dzięki nowym technologiom wspomagania prowadzenia

Nowy PEUGEOT 508 SW oferuje duży wachlarz systemów wspomagania prowadzenia najnowszej generacji, które spełniają nowe wymagania EuroNCAP. Na tle pozostałych samochodów gamy PEUGEOT nowy model zwraca uwagę nowościami:
- unikatowym w tym segmencie systemem noktowizyjnym Night Vision, który wykrywa żywe istoty przed samochodem w nocy lub w warunkach ograniczonej widoczności. System zapewnia wykrywanie obiektów do 200 m, poza zasięgiem wiązki reflektorów. Obraz w podczerwieni jest wyświetlany na centralnym cyfrowym wyświetlaczu, a więc w polu widzenia kierowcy. System maksymalnie zwiększa bezpieczeństwo jazdy na co dzień,
- adaptacyjnym tempomatem z funkcją Stop&Go (ACC Stop&Go) (w wersjach z automatyczną skrzynią biegów EAT8) z możliwością regulacji zalecanej odległości między samochodami. W przypadku jazdy za innym samochodem silnik włącza się automatycznie, jeśli postój trwał krócej niż 3 sekundy. W przeciwnym razie wciśnięcie pedału gazu lub przełącznika przy kierownicy powoduje ponowne uruchomienie funkcji. Funkcja działa od 0 km/h,
- systemem utrzymywania środka pasa ruchu, (w połączeniu z funkcją ACC Stop & Go), - systemem Full Park Assist z funkcją Flankguard (tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów EAT8). W tym przypadku system w pełni automatycznie steruje układem kierowniczym, przyspieszaniem i hamowaniem przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego,
- światłami w technologii Peugeot Full LED Technology z funkcją EVS (statycznego doświetlania zakrętów), - tylnymi światłami ARS (z adaptacyjnym natężeniem światła) włączone na stałe.

Oprócz tych nowości nowy PEUGEOT 508 SW jest wyposażony w wiele innych systemów wspomagania prowadzenia: - system Active Safety Brake (AEBS3) najnowszej generacji (system wykrywa pieszych i rowerzystów, w dzień i w nocy, do prędkości 140 km/h) oraz system ostrzegania przed kolizją – Distance Alert (FCW) - system utrzymywania na pasie ruchu (LKA Road-Edge) z funkcją korekty trasy przy prędkości powyżej 65 km/h i wykrywaniem nie tylko linii, ale również pobocza,
- system wykrywania zmęczenia kierowcy (DAA3), który za pomocą analizy mikro-ruchów kierownicy wykrywa spadek czujności kierowcy podczas długich przejazdów i przy prędkościach powyżej 65 km/h,
- system automatycznego przełączania świateł mijania/drogowe – High Beam Assist (HBA), - system monitorowania ograniczeń prędkości (SLI/ISA),
- system rozszerzonego rozpoznawania znaków drogowych (ETSR) (znak Stopu, zakaz wjazdu),
- system aktywnego monitorowania martwego pola (ABSD) współpracujący z systemem utrzymywania pasa ruchu wraz z korektą trasy. Funkcja uaktywnia się od 12 km/h.

Nowy PEUGEOT 508 SW zapewnia szeroki dostęp do mobilnych technologii i usług:
- nawigacja Peugeot Connect Nav 3D online z TomTom® Traffic,
- funkcja Mirror Screen, zgodna z protokołami MirrorLink®, Android Auto i Apple Carplay™ oraz funkcja rozpoznawania mowy (za pośrednictwem smartfona), - ładowanie indukcyjne smartfonów (dla urządzeń zgodnych ze standardem Qi),
- cztery gniazda USB: dwa z przodu, w schowku pod dźwignią sterowania automatyczną skrzynią biegów, i dwa z tyłu konsoli środkowej, przeznaczone dla pasażerów z drugiego rzędu,
- PEUGEOT Connect SOS i Assistance – automatyczny system wzywania pomocy w nagłych przypadkach,
- pakiety PEUGEOT Connect – zestaw usług mobilnych przydatnych w codziennej eksploatacji.

Unikatowe i intuicyjne doświadczenie z jazdy

Dla PEUGEOT wrażenia z jazdy są integralną częścią DNA marki. Nowy PEUGEOT 508 SW jest prawdziwą wizytówką umiejętności technologicznych i pokazuje know-how inżynierów Groupe PSA:
- nowa platforma EMP2 pozwoliła obniżyć masę samochodu średnio o 70 kg w porównaniu z modelem poprzedniej generacji. To pozytywnie wpływa na oszczędność paliwa, bezpieczeństwo i osiągi,
- zastosowanie nowej techniki zgrzewania nadwozia, wzmocnionego klejem strukturalnym o łącznej długości zgrzewów 24 m zapewnia większą sztywność i gwarantuje dłuższą wytrzymałość,
- wprowadzenie amortyzatora w ramie podsilnikowej (w zależności od wersji) doskonale wytłumiło drgania,
- wielowahaczowa tylna oś została przystosowana do zawieszenia o zmiennej i sterowanej elektronicznie sile amortyzacji – Active Suspension Control (standardowo w wersji GT),
- nowa, ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów EAT8, z impulsowym sterowaniem elektrycznym, dostępna z wszystkimi silnikami i wersjami nowego modelu. Prace nad architekturą samochodu, wyprofilowaniem bryły, optymalizacją rozmiarów, redukcją masy, aerodynamiką czy też zespołami napędowymi miały na celu zapewnienie intensywnej przyjemności z jazdy i osiągnięcie doskonałych wartości emisji CO2.

Nowy PEUGEOT 508 SW wykorzystuje silniki PureTech i BlueHDi nowej generacji (z rozpowszechnioną na szeroką skalę technologią SCR), zastosowane w nadwoziu typu sedan.
W przypadku silników benzynowych są to dwie jednostki opracowane na bazie silnika 1.6 l PureTech:
- PureTech 180 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8,
- PureTech 225 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8.
Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, oferta obejmuje cztery silniki opracowane na bazie jednostek 1.5 l i 2.0 l BlueHDi:
- BlueHDi 130 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach,
- BlueHDi 130 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8,
- BlueHDi 160 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8,
- BlueHDi 180 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8.
Wszystkie silniki mają homologację zgodną z wymaganiami normy Euro6.d temp (Euro 6.2 w nomenklaturze Groupe PSA) – prekursora normy Euro 6.d, która kładzie nacisk na obniżenie emisji tlenków azotu i będzie obowiązywać od stycznia 2020 r. Poziomy emisji CO2 są Best in Class. Zostały zmierzone zgodnie z nowymi założeniami protokołu WLTP, którego celem jest zbliżenie homologowanego zużycia paliwa do poziomu zużycia w warunkach rzeczywistych.

W przypadku silników PureTech jazda w trybie ECO powoduje samoczynne przełączenie automatycznej skrzyni biegów EAT8 w tryb neutralny (jazda na luzie). Funkcja jest dostępna w zakresie prędkości od 20 do 130 km/h, o ile pozwalają na to warunki. Jej włączenie jest możliwe, o ile nie następuje wciśnięcie pedału przyspieszenia. System działa w sposób całkowicie niezauważalny dla kierowcy i zmniejsza tarcie wewnętrzne skrzyni biegów oraz zużycie paliwa o około 3%. W czwartym kwartale 2019 r. gama zostanie rozszerzona o wysoce wydajną wersję hybrydową z silnikiem benzynowym Plug-In Hybrid PHEV o zasięgu w trybie ZEV wynoszącym 50 km (w cyklu WLTP). Pojemność bagażnika nie zmniejszy się dzięki umieszczeniu akumulatorów pod siedzeniami w drugim rzędzie. Nowy PEUGEOT 508 SW, podobnie jak sedan, jest produkowany w zakładzie w Miluzie i został wprowadzony na rynek ze znakiem „Gwarancji Francuskiego Pochodzenia”.